#BisnesJamit

Laitetaan Lappi-jamit pystyyn. Keskustelun tynkää laitoin jo tähän osoitteeseen . Olemme pohtineet myös Future Store Conceptin soveltamista. Lappi on muuttunut sitten 50-luvun mytologiafilmien. Ovatko suuret investoinnit osuneet oikeaan markkinarakoon? Matkailu on suhdanneherkkä toimiala. Sitä voi myös pääomaintensiivisyytensä takia verrata metsäteollisuuteen.

@Visualradio Entäpä osakekannan laajennus ajatuksella "kantahuone", "kantapöytä", "kantaporo"...

Motown-metodeja tarvitaan. Hesarissa oli viikko takaperin hälyttävä artikkeli. Myymälöissä on superalennusmyynnit ja Marimekko lähti viiden kuukauden kokeilun jälkeen kokonaan pois Levin torinlaidalta. Uusia hienoja pytinkejä rakennetaan, mutta punta on alamaissa, lontoolaisilla ei ole varaa, Ruotsin kruunu tekee Sveariketin keskukset hintakilpailukykyisiksi. Lapin sesongit ovat lyhyitä ja sen takia hintataso on korkea. Tallinnan laivat muuttuvat nopeasti kiinnostavaksi vaihtoehdoksi. Matkailun piti korvata Kemijärven sellutehtaan alasajo. Miten oikeaksi tämä strategia osoittautuu? Finanssikriisin laukaisemista taantumista tuppaa tulla pitkiä. Miten raskaita investointeja tehneet hotellinomistajat ja ravintolanpitäjät pärjäävät. Rinteiden rakentaminen ei ole ilmaista puuhaa. Huimia suunnitelmia on yhä visioputkissa, mutta kassavirtakiikarissa on selvästi usvaa.

@pesonaleu Lomaosakkeet on toinen murheenkryyni. Niille ei ole jälkimarkkinoita. Lomaosakkeiden arvot laskevat taantuman aikana nopeasti. Moni osti niitä vielä innoissaan vuosi takaperin. Taantuma iskee yleensä rajusti kaikkeen sellaiseen, jota massat eivät välttämättä tarvitse. Kaurapuuro ja ruisleipä ovat varmoja nakkeja tällaisena aikana. Riittääkö maassamme rikkaita, jotka jaksavat pitää kaikkia matkamestoja pinnalla?

UK:ssa rikkaatkin köyhtyvät. Venäläisen keskiluokan taloudellinen tilanne on vaikeutunut ja miljardöörejä ei ole sielläkään riittävästi.

Ainut oikea ratkaisu Lapin suhteen on Pähkinäsaaren sopimuksen kunnioittaminen.
Jokainen pohjoiseen viety euro on rinnastettava maanpetokseen.

Olemme täällä #BisnesJamit yrittäneet herätellä keskustelua Lapin matkailusta, mutta onko aihepiiri vieras qaikujille? Lappiin on investoitu paljon rahaa. Uutta kapasiteettia on luotu, matkailusta toivottiin Lappiin metsäteollisuuden korvaajaa. Onko linjanvalinta oikein? Matkailu on pääomaintensiivistä toimintaa ja muistuttaa siinä suhteessa metsäteollisuutta. Onko Lapin matkailu ollut aitoa matkailun kehittämistä vai grynderivetoista rakentamista? Mitä mieltä olette?

Matkailun tukeminen ylipäätään missään on typerää.
Jos jonnekin syntyy matkailuelinkeinoa, ilman tukiaisia niin se on ok.
Mutta luontoa kuluttavan ja kannattamattoman bisneksen tukeminen vuosikymmenestä toiseen ei ole ainoastaan typerää, vaan se on eettisesti arveluttavaa toimintaa, joka jotenkin pitäisi olla huomioitu rikoslaissa, vaikkapa kohdassa "äänestäjän lahjominen".

Ja kaikesta tuesta huolimatta, ne eivät ole saaneet aikaan kannattavaa ja kilpailukykyistä toimintaa.
Näin ollen olisi aika lopettaa se kertakaikkiaan, lopullisesti ja kokonaan, ja katsoa saisiko nämä tukirahoja kylväneet roistot jonkin lain perusteella loppuiäkseen kaulaansa myöten jänkään, mieluummin päällä seisten.

@Herra, Se mitä matkailuksi kutsutaan on oikeastaan rakentamista. Rahavirrat kulkevat rakennusyritysten kautta. On mahdollista, että YIT on yksi tärkeimmistä. Minua kiinnostaa aidon matkailun ja kulttuurin kehittäminen. Lähtökohdat eivät ole erityisen suotuisat asettamista ja oikeutetuista kriteereistä katsottuna.