#seminaarikannu

Puhuu pyöräparkeista ja liityntäpyöräilystä. Tiehallinto tehnyt jonkun raportin, joka ei löydy nopealla googlailulla.

HTUV: Hämeen, Turun, Uudenmaan ja Vaasan tiepiirien (HTUV-alueen) selvitys liityntäpyöräilyn kehittämisestä ja toteuttamisesta

Esimerkki Tampereelta liityntäpyöräpysäkin suunnittelusta: mahdollisimman lähellä bussipysäkkiä.

Muistutus: Pyöräkin tarvitsee pysäköintitilaa, yhden autopaikan tilalle mahtuu helposti 6-10 pyörää.

Pyöräilyn ja jalankulun kysyntäkäyrät poikkeavat toisistaan. Esim. kavellen bussipysäkki voi olla kiusallisen kaukana, mutta pyöräilylla ihan sopivalla matkalla.

Pyöräilyn kysyntä suurinta parin kilometrin matkalle asti, mutta kysyntä jatkuu "pitkänä häntänä" tästä pidemmillekin matkoille. Jalnakulun kysyntä loppuu nopeasti matkan pidentyessä.

Pirkkalassa porukka polkee Tampereen rajan yli ja jatkaa joukkolöiikenteellä, kun lipun hinta on paikallisliikenteessä halvempi.

Pyöräparkkien kysynnän arviointi:

-Pyörälaskennat
-Joukkoliikenteen käyttäjämäärät
-Asukasmäärä ja ikärakenne (tässä pyöräilypotentiaalialuen on 5-10 kertaa suurempi, kuin jalan saavutettava alue)
-Laskennassa huomioitava toteuttamisen myötä kasvava kysyntä!

Pyöräpysäköinnin sijoittelu:

-Pyöräilijä pyrkii minimoimaan kävelymatkan
-Sijoittelu arvioitava pysäkkikohtaisesti (pitää huomioida pysäkkipariajattelu, joskus eripaikkaan tullaan, mistä lähdetään)
-Mahdollista sijoittaa pysäkin yhteyteen, erilliseen pyöräpysäköintialue, hajauttaminen
-Näköyhteys pysäkille, ettei myöhästy bussista
-sosiaalinen valvonta

Tilantarpeen arviointi

-1,2-2m vapaa tilaa takana liikennöintiin
-huomioidaan erikoispyörät

Telineen / katoksen valintakriteerit

-käytön helppous/nopeus
-kestävyys elinkaari
-pyörän lukittavuus
-varaosien saatavuus ja huollettavuus
-ilkivallan kesto
...

Telinemalleja: puomitelineet, rengastelineet (bad bad) sopivat sesonkitelineiksi, erikoistelineet

Katosmalleja: valaistus, seiniien määrä, jne.

Ilkivalta on aito ongelma... syntyy piilokysyntää, eli kysyntää pyöräparkille syntyy vasta sitten, kun on kunnon turvallinen pyöräparkki.

Nettivalvontakamera, josta kuka tahansa vosi skrollata ajassa taaksepäin ja katsoa, mitä hänen pyörälleen on tapahtunut... varmaan jotain juridiikkaa liittyy asiaan.

Mua ottaa päähän isojen kaupunkien keskustoissa pyöräkaistoille pysäköivät kuljetusautot. Eikö ne sisäpihat ole just niitä varten rakennettu. Hitto ku kävellen pääsis helpommin, vrt. mitä joutuu noita väistelemään ihan jatkuvasti kävely- tai autotien puolelle.

Pyöräkaistalla palloileville turisteille ny ei tietty mahda mitään.

Nettivalvontakamerat = nerokas idea!

Toteuttaminen ja seuranta

-Viitoitus
-ratkaisujen seuranta, mikä toimii, mikä ei
-Kunnossapito ja hoito mielellään ympäri vuoden ja kaikissa keliolosuhteissa toimiva parkki
-tiedottaa kannattaa

kahvitauko 10 min.

Toteuttamisessa huomioitava myös valaistus.

Jatkuu täällä: http://www.qaiku.com/channels/show/se...